交通
究竟買pass?租車?定係又買pass又租車呢?
其實我玩嘅路線,買Kansai
WIDE Area Pass比較抵,四天才7000yen。不過我玩五至六日,四天pass又唔夠用。加上我會去d偏遠嘅地方,冇鐵路,巴士班次又超級疏落,一個鐘頭先得一兩班車,所以都係租車方便d。
喺「郊區」自駕就方便啫!喺市區揸車一定塞到暈,所以唔會全程都租車。暫定喺姬路租車,返到京都就還車,應該租六日車。租車d嘢之前講過,唔喺度多講,有需要就自己重溫啦!
起初睇討論區,d巴打話喺關西空港買Kansai Area Pass
(KAP)抵d,一日券2000yen,因為可以搭特急列車出市區,單程2940yen,已經有賺。咁我買兩日券,第二日可以用嚟去舞子同姬路,都唔錯。後來再仔細研究一下,特急列車只停難波,唔停我stay嘅梅田,要再轉車,太麻煩喇!而且搭機場巴士都唔係太貴,單程1500yen,來回2700yen(14日內使用,啱啱好),去到酒店門口,仲方便。
咁就只係第二日用KAP啦!不過買KAP有d麻煩,一係就喺香港指定嘅旅行社購買換票券,然後去到關西指定嘅綠色窗口換票。一係就上網預約咗先,然後print封確認信出嚟,帶埋護照同回程機票,去指定嘅綠色窗口購買。
之後喺大阪逛,都係買地鐵一日券啦!(800yen,搭四程就返本;星期六、日同假期特價600yen,仲抵!)
好多人覺得日本嘅鐵路好難明,其實又係又唔係啦!難嘅原因係佢太多鐵路公司,以大阪為例,有JR、地鐵、近鐵、阪急電鐵、阪神電車......而且路線又多,淨係地鐵路線都差唔多十隻色,梗係亂啦!
不過又唔係好難明啫!香港人搭慣地鐵,只不過多幾條線,應該問題不大。係轉車時要睇清楚d,因為佢唔係行過對面月台咁簡單,有時要行好遠先轉到車,要睇清楚指示牌,有時喺月台頭或月台尾上錯咗電梯,就已經轉唔到車。
總知我喺大阪地區就只係搭地鐵,去梅田、心齋橋、難波、天王寺、日本橋等,搭地鐵已經ok。而離開大阪,去遠少少嘅地方,如京都、神戶就搭JR啦!去奈良搭JR到得,不過近鐵會方便d,因為奈良d景點近近鐵駅多d。其他鐵路就唔好理啦! |