後記
行程檢討:
Day 1:香港
→
羽田空港
Day 2:羽田空港
→ 札幌
Day 3:札幌
Day 4:札幌
Day 5:札幌
→ 函館
Day 6:函館
→ 青森
Day 7:青森
→
五所川原
→
弘前
Day 8:弘前
→ 秋田
Day 9:秋田
→
仙台
Day10:仙台
Day11:仙台
→
東京
→
新宿
Day12:新宿
→
六本木
→
茅場町
→
新宿
Day13:新宿
→
吉祥寺
→
茅場町
→
新宿
Day14:新宿
→
幕張
→
茅場町
→
新宿
Day15:新宿
→
築地
→
六本木
→
新宿
→
羽田空港
Day16:羽田空港
→
香港
完成度相信也達90%以上,我想這是因為乘JR的原故。因為JR的班次有時很疏落的,所以編排好的行程基本上不能改動,否則錯過了一班列車便有機會影響往後的行程,所以這次是嚴謹地跟着行程的。
除了行程的尾段在東京沒有特別的安排,只是跟着友人四處走。
交通檢討:
行程的中段使用了7天的JR
Pass,較實際的車資節省了約50%,也不錯!
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地
點 |
車資 (yen) |
每日車資
(yen) |
Day 1 |
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Day 2 |
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Day 3 |
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Day 4 |
札幌
→
函館 |
8310 |
8310 |
Day 5 |
函館
→
青森 |
4970 |
4970 |
Day 6 |
青森
→
弘前
弘前
→
五所川原
五所川原
→
弘前 |
1190
500
1020
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2710 |
Day 7 |
弘前
→
秋田 |
3930 |
3930 |
Day 8 |
秋田
→
仙台 |
10710 |
10710 |
Day 9 |
仙台
→
高城町
高城町
→
松島海岸
松島海岸
→
中野栄
中野栄
→
仙台 |
410
140
240
200 |
990 |
Day 10 |
仙台
→
新宿
新宿
→
新小岩
新小岩
→
新宿 |
11400
310
310 |
12020 |
Day 11 |
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Day 12 |
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Day 13 |
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Day 14 |
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Day 15 |
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Day 16 |
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總數 |
43640 |
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JR pass |
29110 |
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節省了 |
14530 |
只是在東京數天,偶爾乘搭地鐵,不過沒有安排行程,未能確定是否需購買一日乘車券,所以有時候花費多了。
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